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Offline 2008-11-07 13:51:18
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| Description du char |
Salut tout le monde! Voici ma Firehawk 1999. Une des 720 qui ont été produites en 1999 (la 13eme au Canada). Stock, elle était équipée d'un V8 LS1 de 346 pouces cubes produisant 327hp et 345tq, d'une transmission manuelle T56 à 6 vitesse et d'un différentiel 10 bolts Auburn (3.42, 7.5", 28 spline).
Modifications effectuées à date:
Moteur:
- 383 stroker (3.903x4.000, pistons, connecting rods et crankshaft forgés).
- Têtes (plannées .015", 64.2cc, 10.6:1cr, ported 3 angle, 2.08in/1.55ex, springs Comp 918).
- Cam (224/224, .560/.560, 112lsa, 108icl).
- LS6 intake.
- Air lid avec filtre K&N.
- Throttle body (ported).
- MAF 85mm.
- Injecteurs (30 livres/heure).
- Timing chain double Rollmaster.
- Pushing rods renforcées Chromemoly.
- PCM reprogrammé.
- Headers (1.75"x34" primaires, 3" collecteurs, en acier inoxydable et coated céramique).
- Exhaust SLP.
Drivetrain:
- Flywheel Billet.
- Clutch Centerforce dual-friction.
- Slave cylinder upgradé (modèle 2002).
- Driveshaft en acier (avec safety loop).
- Différentiel Moser 12 bolts (posi-traction, 3.73, 8.875", 33 spline).
- Shifter Hurst.
Chassis/suspension:
- Sub-frame connectors.
- Torque arm ajustable.
- Lower control arms.
- Shocks Bilstein.
- Coil Springs.
- Barres anti-roulis avant et arrière.
Le moteur développe maintenant 399.2rwhp et 411.3rwtq (aux roues), ce qui donne environ 454hp et 467tq à la flywheel en calculant 12% de perte à travers le drivetrain. Les modifications ont été effectuées chez Zeke Automotive (Lachine). L'ordinateur a été reprogrammé par Ed Wright de Fastchip (Tulsa, Oklahoma).
L'auto se comporte de façon très civilisée malgré toutes les modifications. Je n'ai aucun problème de "surging" ou de "stalling".
Sur la grand route, j'ai calculé une moyenne de 32.3 milles au gallon (8.8 litres/100 km) à 105 km/h de moyenne lors d'un aller-retour au Saguenay (61.9 litres pour 707 km). En ville par contre, ça se gâte un peu avec à peu près 12 milles au gallon (bof).
J'ai enfin trouvé le temps d'aller l'essayer sur le quart de mille au Napierville Dragway. Mon meilleur temps a été de 12.665@116.3 et un 60 pieds de 1.906 avec des drag radials BF Goodrich (avec la suspension stock).
P.S.: Merci à camaro1997 pour m'avoir fait découvrir ce site!
(__/)
/ / / / / / / / / / /
(") (") <= Ça c'est Bob qui n'a pas entendu arriver ma Firehawk.
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| Les commentaires
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 | sleeper383 (Chevrolet Camaro Z28 1984)
| | | Date:25 Dec, 1:08pm
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| Un joyeux noël et une bonne et heureuse année à toi et toute la famille. |
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